Le prestazioni della MotoE al Sachsenring dove si corre il GP di Germania, sesto round della MotoE 2024. Grazie alla telemetria della Ducati V21L, vi proponiamo le prestazioni della MotoE lungo tutto il circuito tedesco.
Il circuito tedesco del Sachsenring si sviluppa su una lunghezza di 3670 m con dieci curve a sinistra, tre a destra e un rettilineo finale di 700 metri. La MotoE è scesa su questa pista per la prima volta nel 2019, per la prima gara in assoluto della nuova classe elettrica della MotoGP. Grazie alle telemetrie condivise da Ducati, siamo in grado di mostrarvi la prestazioni della MotoE su questo tracciato. In questa pagina potete trovare anche le infografiche della pista con velocità e angolo di piega curva dopo curva.
La velocità media del record sul giro per la classe MotoE al Sachsenring è di 150.9 km/h mentre la velocità massima raggiunta è stata di 246.6 km/h. Sul circuito tedesco, la classe elettrica della MotoGP è per il 39.4% del tempo con il gas completamente spalancato mentre il freno motore è utilizzato per il 29.9% del tempo. Per quanto riguarda i freni, l’anteriore viene usato per il 23.7% del tempo. La frenata rigenerativa della MotoE permettere di recuperare l’11% dell’energia utilizzata al Sachsenring.
Le caratteristiche del Circuito del Sachsenring
Lunghezza 3670 m
Larghezza 12 m
Curve a sinistra 10
Curve a destra 3
Lunghezza del rettilineo del traguardo 700 m
Senso di percorrenza antiorario
Numero di giri 10
Distanza della gara 36,7 km
Prima gara della MotoE: 7 luglio 2019
Pole Position 2023 (MotoE) 1:34,601 (Jordi Torres)
Giro più veloce in gara (MotoE) 1:27,545 (Randy Krummenacher 2023)
Giro più veloce (MotoE) 1:27,205 (Matteo Ferrari 2023)
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